Эрүүл мэндийн яаралтай байдал нь аварга шалгаруулах тэмцээний хуваарьт нөлөөлсөн хэвээр байгаа бөгөөд 2021 онд байна гэдэг нь 2020 он одоо түүх болно гэсэн үг биш юм. Портимао дахь Ротакс финалыг цуцалсан нь орон нутгийн засаг захиргаа дүрэм журмаа чангатгасны үр дагавар нь ойрын ирээдүйд шийдвэрлэх шаардлагатай асуудлыг авчирлаа. Царт тахал дэлхий даяар Картингт ямар хүндрэлүүд үүсгэсээр байгааг, дөнгөж эхэлж буй жил бидэнд ямар сорилт, ямар боломжуудыг үлдээж болохыг харцгаая.
Фабио Марангон
АНХАН ЗАРДЛЫН ЗҮЙЛ
Логистик бол Европын хурдны замд ачааны машин зөөх, онгоцонд хайрцаг материал ачих, замын ойролцоох зочид буудалд 15 механикчийг унтуулах гэх мэт авто уралдааны гол зардлын нэг байсаар ирсэн. Аялал жуулчлалыг зохион байгуулах ажил нь үргэлж хамгийн нарийн бөгөөд тодорхой ажил байсаар ирсэн бөгөөд энэ нь багийн (эсвэл жолооч хувь хүний) оролцох ёстой үйл ажиллагаанаас хэдхэн сарын өмнө эхэлдэг.
Ийм учраас ковид-19 тахал нь улс орон бүрт харилцан адилгүй байдаг олон тооны, хөгжиж буй хязгаарлалттай байдаг. Энэ бол маш нарийн төвөгтэй асуудал байсан бөгөөд үүнийг зөв замаар шийдвэрлэх ёстой. "Харамсалтай нь, сүүлийн саруудад хийсэн ажлын ихэнх нь энэ цуцлалтаас болж дэмий үрэгдсэн нь тодорхой боловч сүүлийн сар хүртэл нөхцөл байдал ер бусын, урьдчилан таамаглах боломжгүй байгааг бид ойлгож байна.
тэр фрэймүүд (112, ред.) цуцлагдсаныг зарлахаас өмнөх өдөр нь хүргэгдсэн бөгөөд дараа нь тэд буцаж ирсэн Бид potimouth rotakes финалын техникийн түншүүдийн нэг болох Биррелл урлагаас суралцсан. Үнэн хэрэгтээ ийм хэмжээний үйл явдлууд нь янз бүрийн гол үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ ажил хэдэн сарын өмнөөс эхэлсэн. Үнэн хэрэгтээ үйл явдал, онцгой байдлын хөгжлийг бүрэн урьдчилан таамаглах боломжгүй юм.
Бразилд болох CIK FIA Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний талаар бодоход бид энэ тэмцээнийг 2020 оноос 2021 он хүртэл хойшлуулсан гэж асуухаас өөр аргагүй. Энэ тохиолдолд хүрээ болон ихэнх материалыг хэдэн сарын өмнө тээвэрлэх шаардлагатай болдог. Арга хэмжээний ойр орчимд хүндрэл гарвал холбогдох компани, багуудад илүү их хохирол учирна.
Ирээдүйг урьдчилан таамаглахад маш хэцүү байгаа нь ойлгомжтой тул тоглолтыг цуцлах, хойшлуулснаас үүсэх хохирол, хүндрэлийг хязгаарлах ямар хүчин зүйлийг анхаарч үзэх вэ?
Дэлхийн нөхцөл байдлыг зохицуулах моторспортын систем бий юу? Нэг талаараа бид мото уралдааныг дээд талд нь томьёо нэгтэй пирамид гэж хараад андуурч магадгүй. F1 дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнийг зохион байгуулагчид 3, 12-р сард юу ч болоогүй бололтой (?) Зул сарын баярын өмнөх өдөр уралдааны тоог 22-оос 23 болгон нэмэгдүүлж, шинэ замуудыг нэмж, уралдааны хуваарийг сунгана. Өнгөрсөн жил бид хаврын улиралд олон тооны цуцлалтыг харсан бөгөөд бид бүгд тийм биш гэж найдаж байна. Бид үнэхээр тоглож чадна, гэхдээ зарим нэг нарийн өөрчлөлтүүд гарч байна (Бурханд талархъя!) Хэдийгээр Австрали, (магадгүй) Хятадыг алгассан ч, олон оронд (дөрөвдүгээр сарын дундуур хоёр дахь Олимпийн наадмыг зохион байгуулах Итали гэх мэт) боломжийн цонх одоогоор тийм ч таатай санагдахгүй байна.
ӨӨДРӨГ ҮЗЭЛ ГАНЦААРАА ХАНГАЛТГҮЙ
Зарим эрдэмтэд үүнийг ПОЛЯНА зарчим гэж тодорхойлдог, эсвэл тухайн нөхцөл байдлын эерэг талыг сонгон хүлээн авч, санаж, харилцах хандлагатай байдаг, харин сөрөг эсвэл асуудалтай талуудыг үл тоомсорлодог. Энэ нь яаж, хэзээ, хаана өрсөлдөхөө сонгоход чиглүүлэгч зарчим биш, харин аль болох хурдан шийднэ гэж найдаж байгаа асуудлын төлөө өөдрөг, эерэг хандлага төдийгүй эерэг хандлагатай байгаа учраас спортын маш олон ашиг сонирхол, төсөв мөнгө ширээн дээр байгаа гэж бид бодож байна. Эсвэл үйл явдлын зохион байгуулалтыг уян хатан байдлаар тохируулах боломжтой "дэлхийн" уралдааныг тайлбарлах шинэ арга байж магадгүй юм. Мэргэжлийн спортод үүнийг "загвар" жишээ болгон авч үздэг, жишээлбэл, алдартай NBA-ийн хөөс (эсвэл бусад багийн спортын холбоод) нь тэдний худалдсан олон тэрбум долларын телевизийн нэвтрүүлгийн эрхийг шатаахгүйн тулд, спортын хатуу хязгаарлалттай хязгаарлалттай газруудад тэмцээн зохион байгуулах, эдгээрийг мото спортод, ялангуяа эдгээр телевизийн хөтөлбөрүүдэд хэрэгжүүлэх боломжтой. Дунд нь.
MotoGp нь давхар уралдаан, "Зочид буудлын тойрог" хөөсөөр зохион байгуулагдсан - F1 болон бусад мотоспортын төрөлтэй адил (хяналт нь бие даасан багуудын мэдэлд байсан асар том бөмбөлөг ба жижиг бөмбөлөгүүд) - гэхдээ бид картингоос хамаагүй илүү харагдахуйц спортын тухай ярьж байгааг та ойлгож байна. ивээн тэтгэгчид болон телевизийн эрх, яагаад судлах, төгс уян хатан хуанли хийх нь утга учиртай вэ?
ДЭЛХИЙН ТОДОРХОЙГҮЙ БАЙДАЛ
Мэдээжийн хэрэг, томоохон багууд Олон улсын автомашины холбооны (CIK) томоохон арга хэмжээнд анхаарлаа хандуулж байгаа бөгөөд Зулатай хийсэн Европын аварга шалгаруулах тэмцээний эхний тойрог (4-р сарын 18) нь улирлын эргэлтийн цэгийг ойлгоход маш чухал юм. Мэдээжийн хэрэг, ковид-19-ийн халдварын хоёр дахь давалгааг бага зэрэг дутуу үнэлж байгаа ч улирал хавар эхэлж, шугаман байдлаар дуусах гуравдугаар сарын эхээр "оргил"-ыг давна гэж найдаж байна. Хэрэв онц байдал эхний хагасын турш үргэлжилбэл энэ улирал бүрэн шинэчлэгдэх нь гарцаагүй бөгөөд энэ нь наймдугаар сард "буфер" ашиглахаас бусад тохиолдолд уралдааны тоог багасгах шаардлагатай болно, одоогоор FIA-ийн томилгоо хуанли дээр төлөвлөгдөөгүй байна "гэж Марко Ангелетти улирлын шинэ улиралд ихээхэн хөрөнгө оруулалт хийсэн багуудын CRG-ийн нэг гэдгийг тайлбарлав2021. Урьдчилсан шалгалт нь маш завгүй байсан - мэдээжийн хэрэг одоогийн дүрмийг хүндэтгэсэн.
"Бидний хувьд, - тэр үргэлжлүүлэв, - оны эхэнд болсон WSK-ийн арга хэмжээ нь бусад өрсөлдөгчидтэй харьцуулах нэг төрлийн сорилт боловч бидний хийж байгаа шиг энгийн туршилтаар сольж болно.
Уралдааны амралтын өдрүүдэд төлөвлөсөн аюулгүй байдлын гэрээний хувьд бид FIA болон холбоодын гарт байгаа бөгөөд тэдгээр нь засгийн газруудын зааврыг биелүүлдэг. Туршилтын тухайд CRG багийнхан тахлын нөлөөлөл бага байгааг баталж байна: "Картинг бол энэ утгаараа хамгийн шийтгэл хүлээдэг хөдөлгөөнүүдийн нэг биш, учир нь туршилтыг тогтмол хийх боломжтой бөгөөд үнэндээ мэргэжлийн бус хүмүүс хэзээ ч зогсохгүй. Уралдааны хувьд ч мөн адил, учир нь бүх зүйл та хангалттай энгийн тохиролцоонд гүйж чадна гэдгийг харуулж байгаа юм шиг санагдаж байна, мөн Италийн хамгийн том асуудал бол гадаадын жолооч нар юм. WSK-ийн анхны уралдаан хаана болох вэ, одоогоор бид WSK болон rgmmc тэмцээнд тампоныг шалгах үүрэг хүлээсэн зүйл байхгүй.
-тай хамтран бүтээсэн нийтлэлVroom Karting сэтгүүл.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 3-р сарын 01