ҮЗҮҮЛЭГЧ ХАНГАЛТГҮЙ БАЙНА

Зарим "мега үйл явдлууд" нь дэлхийн картингын хувьд гялалзсан шат, "үзүүлэн" болж өгдөг. Энэ нь мэдээж сөрөг тал биш, гэхдээ энэ нь манай спортын жинхэнэ хөгжилд хангалтгүй гэж бид үзэж байна

М.Волтини

Виртуал өрөө сэтгүүлийн нэг дугаарт бид Giancarlo Tinini-тэй хийсэн сонирхолтой ярилцлагыг (үргэлжийн адил) нийтэлсэн бөгөөд энэ нь миний судалж, өргөжүүлэхийг хүсч буй сэдвийг дурдсан бөгөөд уншигчдаас санал бодлоо илэрхийлэхийг хүсч байна. Чухамдаа Бразилд болох дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний талаар ярилцаж байгаа бөгөөд энэ нь манай спортыг дэлхий даяар сурталчлахад тус дөхөм болох "шилдэг" арга хэмжээ болох юм: го картыг "залхуу" эсвэл "мэдлэггүй" хүмүүст (гэхдээ хөдөлгүүрийн энгийн шүтэн бишрэгчдэд) таниулах "шоу" болон түүний хамгийн тод талыг харуулсан үзүүлбэр. Гэсэн хэдий ч CRG-ийн даргын зөвөөр онцлон тэмдэглэснээр бид бүх зүйлийг үүгээр хязгаарлаж болохгүй: ижил төстэй төслүүдийг дэмжихэд илүү их зүйл хэрэгтэй.

Тиймээс бид ихэнхдээ энгийн дүр төрх, гадаад үзэмжээр хязгаарлагддаг, бусад асуудлыг гүнзгийрүүлдэггүй гэж би боддог болсон. Ерөнхийдөө картинг хийхэд тийм ч сайн зохион байгуулалттай арга хэмжээнүүд дутагдаж байна. Харин ч эсрэгээрээ: Олон улсын хэмжээний, дэлхийн хэмжээний, тивийн хэмжээнд зохион байгуулагддаг FIA арга хэмжээнүүдээс гадна Европоос АНУ хүртэл, WSK цувралаас эхлээд скуса, дараа нь магти зэрэг олон улсын ач холбогдолтой олон арга хэмжээнүүд хүмүүсийн сэтгэлд хамгийн түрүүнд буудаг. Гэхдээ хэрэв та картын жинхэнэ сурталчилгааг хайж олохыг (болон авахыг) үнэхээр хүсч байгаа бол энэ нь бүгд биш юм. Энэ үзэл баримтлал нь манай спортыг тоо хэмжээ, дүр төрхөөр нь дэлгэрүүлж, өсгөхийг хэлж байгаа юм.

ЭЕРЭГ ГЛОБАЛИЗМ

Ямар нэгэн үл ойлголцол гарахаас өмнө нэг зүйл тодорхой байх ёстой: би Бразилд болох дэлхийн тоглолтын эсрэг биш. Ерөнхийдөө энэ улс дэлхийн авто уралдаанд асар их хувь нэмэр оруулсан (одоо ч хийж байгаа) бөгөөд сеннагийн том шүтэн бишрэгчийн хувьд би энэ баримтыг амархан мартаж чадахгүй нь лавтай. Магадгүй Масса FIA картинг багийн даргын хувьд үндсэрхэг үзэлд автсан байх, гэхдээ би энэ үйлдэлд буруу, буруушаах зүйл байхгүй гэж бодож байна. Харин ч ОК, КЗ дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн зэрэг шилдэг тэмцээнүүдийг зөвхөн Европт зохион байгуулахыг хязгаарлах нь үйлдвэрлэгчдэд таатай байсан ч алсын хараагүй бөгөөд үр ашиггүй гэж би бодож байна. Ер нь Ротакс мэтийн үйлдвэрлэгчид менежерүүд нь үргэлж урагшаа харж, уламжлалт го картын муу зуршлын нөлөөнд автдаггүй тул финалын тэмцээнийг Европ руу, нөгөөг нь хуучин ертөнцөөс өөр газар болгон өөрчлөхөөр шийдсэн нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Энэхүү сонголт нь цувралын алдар нэр, нэр хүндийг олж авч, дэлхийн жинхэнэ амтыг авчирсан.

Асуудлын гол нь зөвхөн Европоос гадуур тэмцээн зохион байгуулах шийдвэр гаргахад хангалттай биш, ямар ч байсан өөр тэмцээн байхгүй бол нэр хүндтэй “үзэсгэлэнгийн тэмцээн” зохион байгуулах нь хангалтгүй юм. Энэ нь зохион байгуулагчид болон оролцогчдод тулгардаг эдийн засаг, спортын асар их хүчин чармайлтыг бараг ашиггүй болгоно. Тиймээс бидэнд шагнал гардуулах ёслолын үеэр индэр дээр гарах бүх зүйл биш, харин эдгээр гялалзсан, дур булаам үйл явдлуудыг илүү шийдэмгий байдлаар бататгах боломжийг олгодог зүйл хэрэгтэй байна.

ХЯНАЛТ ХИЙХ ШААРДЛАГАТАЙ

Мэдээжийн хэрэг, үйлдвэрлэгчийн үүднээс TiNi нь зах зээл, бизнесийн үүднээс асуудлыг хэмждэг. Энэ бол бүдүүлэг үзүүлэлт биш, учир нь спортын үүднээс авч үзвэл энэ нь манай спортын алдар нэр, эзлэх хувийг тодорхойлох өөр нэг арга бөгөөд үүнд: илүү олон дадлагажигч, илүү олон уралдааны зам, илүү олон уралдаан, илүү олон мэргэжлийн хүмүүс (механик, тааруулагч, дилер гэх мэт), илүү олон картын борлуулалт гэх мэт, мөн үүний үр дүнд бидний бичсэнчлэн, бусад тохиолдолд зах зээлд тусалдаг хүмүүст тусалдаг. Картингийн үйл ажиллагааг эхлүүлэх, картын дасгалыг цаашид хөгжүүлэх магадлал бага эсвэл зүгээр л сэжигтэй байдаг. Буянтай тойрогт нэгэнт эхэлвэл үр шимийг нь л өгнө.

Гэхдээ шүтэн бишрэгч нь эдгээр нэр хүндтэй тоглоомуудад (телевизээр эсвэл бодит амьдрал дээр) татагдахад юу болдог талаар бид өөрөөсөө асуух ёстой. Худалдааны төвийн дэлгүүрийн цонхтой зэрэгцэн эдгээр цонхнууд нь худалдан авагчдыг татахад тусалдаг ч дэлгүүрт орохдоо ашиглалт, үнэ өртөг нь хамаагүй сонирхолтой, өөрт тохирсон зүйлийг олох шаардлагатай болдог; тэгэхгүй бол тэд явах болно, (хамгийн чухал нь) тэд хэзээ ч эргэж ирэхгүй. Фен нь эдгээр "шоу уралдаанд" татагдаж, машины "баатар" -ыг хэрхэн дуурайж чадахаа ойлгохыг хичээх үед тэрээр харамсалтай нь ихэнхдээ хана мөргөдөг. Өөрөөр хэлбэл, дэлгүүртэй зэрэгцэн явахдаа тэрээр хоёр сонголтыг санал болгодог худалдагчийг олдог: сайхан, гэхдээ хүрэх боломжгүй объект эсвэл боломжтой, гэхдээ сэтгэл хөдөлгөм биш, хагас хэмжигдэхүүнгүй, өөр сонголт хийх боломжтой. Энэ нь го картаар уралдаж эхлэх хүсэлтэй хүмүүст тохиолдож байгаа бөгөөд хоёр нөхцөл байдлыг санал болгодог: "хэтрүүлсэн" FIA стандартын го картаар уралдах, эсвэл тэсвэр тэвчээр, лизинг, цөөн бөгөөд ховор хувилбарууд. Учир нь спорт, эдийн засгийн үүднээс авч үзвэл одоо брэндийн цомууд хүртэл маш туйлширч байна (цөөхөн үл хамаарах зүйл).

СОНИРХОГЧ ХҮН ТОДОРХОЙ “ҮЗҮҮЛЭГЧ УРАЛДААНД” татагдан УРАЛДАЖ БАЙГАА ХАРСАН “БААТРУУДЫГ” ХЭРХЭН ДУРАЙЖ БОЛДОГ БАЙДГАА ОЙЛГОХ ХЭРЭГТЭЙ ҮЕД ГАНЦ ХОЁР ӨӨРЧЛӨЛТ ОЛДОГТОЙ. КАРТ БУЮУ ХҮРТЭХ БОЛОМЖТОЙ ГЭХДЭЭ БАГА СОНИРХОЛТОЙ ТҮРЭЭСЛҮҮЛЭГЧ, ХАГАС АРГА ХЭМЖЭЭГҮЙ.

ЗӨВХӨН БАГА БИШ

Эдгээр ухралтуудын эхлэлийг тавьсан ярилцлагадаа Тинини өөрөө 4 шатлалт түрээсийн карт болон FIA-ийн "Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн"-ийн хоорондох асар том ялгааг арилгах ангилал (эсвэл нэгээс олон) байхгүй байгааг онцолсон нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Эдийн засгийн хувьд илүү боломжийн, гэхдээ хүлээн зөвшөөрөгдсөн гүйцэтгэлээс татгалздаггүй зүйл: эцэст нь хүн бүр Формула 1-ээр уралдахыг хүсдэг, гэхдээ дараа нь бид GT3-д "сэтгэл хангалуун" (жишээгээр) ...

Картингийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнийг Европоос гадуур, сурталчилгааны зорилгоор зохион байгуулах нь шинэ зүйл биш: аль хэдийн 1986 онд 100сс уралдсаар байх үед АНУ-ын Жексонвилл хотод "Цик маягийн" картингыг сурталчлах зорилгоор гадаадад аялж байжээ. Дараа нь 1994 онд Кордоба (Аргентин) болон Шарлотт дахь бусад үйл явдлууд гэх мэт өөр тохиолдлууд байсан.

Гайхалтай нь, бас хачирхалтай нь, го картуудад илүү энгийн, хүч чадал багатай хөдөлгүүрүүд байдаг: жишээ нь Rotax 125 junior max нь бүрэн найдвартай, засвар үйлчилгээ багатай, яндангийн хавхлагын нарийн төвөгтэй байдалгүйгээр 23 морины хүчтэй хөдөлгүүр юм. Гэхдээ ижил зарчмыг хуучин KF3-д хэрэглэж болно. Устгахад хэцүү гүн гүнзгий зуршлын тухай ярихаас гадна энэ төрлийн хөдөлгүүр нь зөвхөн бага насны жолооч нарт тохиромжтой гэж хүмүүс найдаж байх ёстой. Гэхдээ яагаад, яагаад? Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь карт жолоодох боломжтой, гэхдээ 14-өөс дээш насныханд (магадгүй 20 настай ч гэсэн...) Тэд сонирхолтой хөгжилтэй байхыг хүсдэг ч тийм ч хатуу биш. Даваа гаригт ажилладаг хүмүүс Даваа гарагт ядарч туйлдсан буцаж чадахгүй. Тээврийн хэрэгслийн менежментийн үүрэг хариуцлага, эдийн засгийн амлалтын талаархи бүх хэлэлцүүлгээс гадна энэ нь өнөө үед улам бүр мэдрэгдэж байна.

НАСНЫ АСУУЛТ БИШ

Энэ бол го картын тархалт, дадлагыг нэмэгдүүлэх, хэтэрхий хатуу төлөвлөгөөнөөсөө ангижрах, бидний нэрлэж заншсан "шоу уралдаан"-ыг ягштал баримтлах санааг төрүүлж болох олон санааны зөвхөн нэг нь юм. Энэ нь хүн бүрт зориулсан ангилал бөгөөд ямар нэгэн насны хязгааргүй, гэхдээ хүндрэлээс зайлсхийх, пропорциональ бус зардлаас зайлсхийх зорилготой юм. CRG-ийн ивээн тэтгэгч энэ орон зайг нөхөж, янз бүрийн шалтгааны улмаас автомашины уралдааныг гүйцэх эсвэл үндэслэхэд илүү хэцүү байдаг улс орнуудад FIA уралдааны "гүүр" болж чадна гэж мөн хэлэв. Магадгүй FIA нэртэй олон улсын ганцаарчилсан шигшээ тоглолт байдаг юм болов уу? Хэрэв фен нь тухайн ангилалд үр дүнтэй, өөрт нь "зассан" байвал жилд ганцхан удаа нэр хүндтэй тэмцээнд оролцох хүсэл, цаг, мөнгөө олоход хялбар байх болно гэж та бодохгүй байна уу? Үнэн хэрэгтээ, хэрэв бид урьдчилан таамаглалгүйгээр сайтар бодож үзвэл үүнтэй төстэй үндэслэл, сайжруулалт, амжилттай Rotax сорилт үнэхээр байна уу? Дахин хэлэхэд Австрийн компаниудын алсын хараа нь зөвхөн нэг жишээ юм.

Тодорхой хэлье: энэ бол Бразилд тохиолдсон чухал үйл явдлууд ганцаардмал биш, өөрөө дуусдаггүй, харин эерэг зүйлд оч болохуйц олон санаануудын нэг юм.

Та юу гэж бодож байна? Хамгийн гол нь танд өөр санал байна уу?

-тай хамтран бүтээсэн нийтлэлVroom Karting сэтгүүл.